Si le train est sur le point de partir,
Vous avez tout juste le temps de retenir 5 anecdotes sur la Gare de Lyon :
Allez, installez-vous confortablement, on se lance :
- C’est la deuxième gare la plus fréquentée en France.
- La gare de Lyon actuelle a été construite en 1899 pour une Exposition Universelle.
- La gare de Lyon est le titre d’une chanson de Barbara en 1964.
- On dit de la gare de Lyon que c’est une gare “cathédrale”.
- La gare de Lyon cache une salle des fresques et un restaurant iconique.
Envie de creuser le sujet ? Embarquez sur les rails de l’histoire de cette gare iconique qui dissimule plus d’un secret.
Si le train est parti mais que vous voulez en savoir plus…
Pourquoi la gare de Lyon est à Paris ?
Si vous ne vous étiez pas encore posé la question, maintenant, cela devrait vous intriguer. Non, la Gare de Lyon ne s’appelle pas Gare de Lyon car la grande majorité de ses trains part vers Lyon. L’héritage de ce nom est un peu plus complexe que cela.
La réponse courte : elle doit son nom à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. En 1854, la première ligne Paris-Lyon est inaugurée, le terminus se nomme donc à l’époque Gare de Lyon, en hommage à la compagnie, mais, si vous avez bien lu, la gare de Lyon que l’on connaît aujourd’hui est pourtant construite en 1899.
En 1871, un incendie détruit cette toute première gare et ce terminus. Elle est reconstruite pour l’exposition universelle de 1900 et conserve finalement ce nom de Gare de Lyon. Pendant ce temps là, à Lyon, la gare principale est la Gare Perrache, la Gare de Lyon Part-Dieu arrivera bien des années plus tard, pas de confusion possible donc !
Gare de Lyon : histoire et architecture
Dans les mains de Marius Toudoire, maître d’œuvre, la gare de Lyon prend donc de nouveau forme lors de l’exposition universelle de 1900. D’ailleurs, la gare de Bordeaux Saint-Jean et celle de Toulouse Matabiau ont aussi été imaginées par le même Marius Toudoire, et on retrouve quelques points communs dans chacune de ces gares : grandes horloges, statues, reliefs, motifs, grandes ouvertures et fenêtres de lumières.
L’architecte réussit donc le pari de construire une gare qui s’intègre parfaitement dans le paysage parisien, dévoile aussi des atouts exceptionnels culturels et surtout, une gare qui a une visée fonctionnelle. En effet la gare de Lyon n’a pas évolué de 1900 à 1960, tant elle était facile à arpenter !
À l’intérieur, un autre travail s’est opéré. Celui de rendre ce lieu de passage exceptionnel et vivant. À l’intérieur de la gare : “Le train bleu”, un emblématique restaurant, qui trône encore dans les hauteurs de cette même gare aujourd’hui. Ce restaurant gastronomique a gardé toute l’essence de l’architecture de Marius Toudoire avec des moulures intérieurs et des fresques au mur. Même les assises rappellent les banquettes des trains d’époque. Le menu a sans doute un peu évolué depuis, mais on y mange des spécialités françaises de luxe imaginées par Michel Rostang.
Autre surprise dissimulé au cœur de la Gare de Lyon : la salle des fresques. Une œuvre de plus de cent mètres exposés dans une salle dédiée qui représente les villes desservies par la Gare de Lyon à l’époque de l’exposition universelle : Marseille, Fontainebleau, Dijon, Lyon… Rénovées il y a 3 ans, ces fresques sont un “must-see” quand vous prenez le train à Gare de Lyon !
La tour de l’horloge
On l’appelle aussi beffroi, c’est un peu le Big Ben français ! D’ailleurs, la tour de l’Horloge est la deuxième tour la plus haute, juste derrière son homonyme anglophone. 67 mètres de haut, 400 marches, de quoi s’essouffler à la montée. L’accès est réglementée, mais si vous tenez à y grimper, venez à Paris pour les journées du Patrimoine, en septembre, les portes de la Tour vous seront grandes ouvertes !
Puisque qu’en prenant votre train vous vous arrêterez forcément en Gare de Lyon, pourquoi ne pas profiter d’un peu plus que d’un simple transit ?